Grands projets

Agrandissement et améliorations fonctionnelles de l’aréna Luc et Marie‐Claude 

• Ajout de vestiaires (femmes, officiels) et agrandissement des vestiaires existants;
• Rénovation complète des vestiaires, des douches et des toilettes;
• Une salle multifonctionnelle à l’étage (local 104) de ±68 m2 pouvant s’ouvrir sur le foyer (local 101);
• Ajout de toilettes à l’étage;
• Accessibilité universel du bâtiment avec ascenseur;
• Ajout d’un hall d’entrée et d’une rampe d’accès vers les vestiaires au sous‐sol;
• Optimisation des espaces de rangement;
• Remplacement du revêtement extérieur et ajout d’isolation dans les murs de l’enceinte;
• Surfaçage de la toiture;
• Installation de gicleurs pour la sécurité incendie;
• Mise aux normes de la ventilation et de la distribution électrique.

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Travaux de réfection dans le secteur urbain de Baie-Saint-Paul

Les travaux ont débuté le lundi 4 juillet dans le secteur urbain de Baie-Saint-Paul. Ils ont été réalisés sur une distance de 1,8 kilomètre, entre la rivière Bras-du-Nord-Ouest et le ruisseau Michel, et se sont échelonnés sur environ 22 semaines. Certains travaux ont été complétés en 2023.

Gestion de la circulation

Sur le boulevard Monseigneur-De Laval (route 138), entre la rivière Bras-du-Nord-Ouest et le ruisseau Michel :

• Une voie par direction est demeurée accessible en tout temps, de jour en semaine entre 6 h et 19 h, ainsi que durant toute la fin de semaine.
  • Les autres voies ont été rétrécies à 3,3 mètres.
  • Le virage à gauche a été interdit sur les portions du chantier où une seule voie était disponible par direction. Un chemin de détour a été proposé pour assurer l’accès aux commerces et aux résidences.
• La circulation s’est effectuée en alternance, sur une distance maximale de 750 mètres à la fois, avec l’aide de signaleurs :
  • De 19 h à 6 h, du dimanche au jeudi.
  • De 21 h à 6 h, du jeudi au vendredi.
• Du 4 juillet au 6 septembre, un seul sous-secteur à la fois a été en entrave durant les fins de semaine.
• Pendant Le Festif! (21 au 24 juillet), les entraves ont été maintenues.
• Des signaleurs ont assuré la circulation aux intersections contrôlées par des feux de circulation et aux intersections des rues municipales transversales lorsque nécessaire.
• Les feux de circulation ont été mis en mode clignotant au moment opportun pour favoriser la fluidité et assurer la sécurité des usagers.
• La vitesse a été réduite à 50 km/h pour toute la durée des travaux.

Ces interventions ont pu être ajustées en fonction des contraintes opérationnelles ou des conditions météorologiques. 

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Le projet

La Ville de Baie-Saint-Paul a réalisé un important projet d’immobilisation visant à convertir le système de chauffage au mazout de Maison Mère en un système fonctionnant à la biomasse forestière. Cet édifice, autrefois occupé par les Petites Franciscaines de Marie, avait été acquis par la Ville en 2016.

Le 17 septembre 2019, une présentation publique a permis d’exposer les détails du projet.

En misant sur la biomasse, un nouveau secteur de développement économique a pris forme dans Charlevoix, consolidant ainsi le rôle de leader de la région en matière d’innovation énergétique. Maison Mère est ainsi devenue un véritable levier pour le développement économique régional.

Financement du programme Municipalités pour l’innovation climatique : 750 000 $

Mesures d’efficacité énergétique mises en place

• Optimisation et correction du système de distribution d’eau chaude.
• Amélioration de l’isolation du bâtiment.
• Construction d’une centrale de chauffage à la biomasse pour remplacer la chaufferie vétuste au mazout. Ce nouveau système permet de chauffer l’ensemble du bâtiment ainsi que l’eau chaude domestique.

Étapes de réalisation

• Automne 2019 : Élaboration des plans et devis pour la construction de la centrale et les travaux d’efficacité énergétique.
• Hiver 2020 : Lancement de l’appel d’offres.
• Printemps à automne 2020 : Travaux de construction et d’optimisation énergétique.
• Décembre 2020 : Livraison de la centrale à biomasse.

Retombées du projet

Pour Maison Mère

• Réduction des coûts fixes d’exploitation d’environ 80 000 $ par an, incluant le remboursement du prêt.
• Réduction des émissions de GES de 95 % (soit 352 tonnes de CO₂ en moins chaque année) grâce à l’élimination du mazout.
• Amélioration du confort des occupants du bâtiment.

Pour la région : un modèle d’économie circulaire

• Les activités de récolte, transformation, séchage, entreposage et transport des copeaux de bois ont été confiées à des fournisseurs locaux.
• La phase 1 du projet a nécessité environ 500 tonnes métriques anhydres (T.M.A.) de copeaux, représentant un investissement de 80 000 $ par an directement injecté dans l’économie régionale.
• La filière forestière locale a été renforcée avec la valorisation d’un nouveau produit : la biomasse forestière résiduelle, issue de résidus auparavant considérés comme des déchets, créant ainsi de nouveaux emplois.
• Les cendres issues de la combustion ont été récupérées et pourraient être utilisées comme amendement agricole ou forestier.

Maison Mère : un pôle d’innovation durable

Ce complexe patrimonial, construit au début du 20e siècle par la communauté des Petites Franciscaines de Marie, se situe au cœur du centre-ville sur un terrain de 91 700 m². Il comprend un jardin horticole public et offre 14 972 m² d’espaces requalifiés pour accueillir des projets en lien avec la vision municipale, qui fait de Maison Mère un cœur de l’innovation durable axé sur la jeunesse.

En savoir plus

Ressources

Consulter la présentation du projet

Consulter le rapport  Mise en oeuvre de solutions innovantes en bois et usage des produits ligneux pour production d’énergie verte issue de la biomasse forestière locale

Le 5 octobre 2017, le conseil municipal de Baie-Saint-Paul a adopté un règlement visant à fixer la limite de vitesse à 40 km/h à l’intérieur du périmètre urbain ainsi que sur certaines rues avoisinantes. Ce règlement, entré en vigueur en octobre 2018, avait pour objectif de réduire la vitesse dans les quartiers résidentiels afin de protéger les citoyens.

Selon plusieurs études, l’abaissement de la limite de vitesse de 50 km/h à 40 km/h dans les rues locales résidentielles a significativement diminué les risques de blessures graves et d’accidents mortels pour les usagers vulnérables de la route. En effet, la probabilité de décès d’un piéton heurté par une voiture à 50 km/h s’élevait à 70 %, alors qu’elle tombait à 25 % lorsque la vitesse était réduite à 40 km/h.

De plus, une simple diminution de 1 km/h de la vitesse moyenne pratiquée entraînait une réduction de 3 % des accidents corporels. C’est pourquoi la Ville a encouragé les citoyens à respecter cette nouvelle réglementation pour assurer la sécurité de tous.

Les limites de vitesse instaurées

Consulter la carte

Limite de 40 km/h (en vert sur la carte)

• La vitesse maximale autorisée a été fixée à 40 km/h à l’intérieur du périmètre urbain et sur certaines rues avoisinantes, conformément aux indications de la carte officielle.

Limite de 30 km/h dans les zones des parcs non clôturés (en violet sur la carte)

• Sur la rue Georges-Édouard-Tremblay, entre l’intersection avec la rue Yvonne-Bolduc et la limite nord du parc Ménard, la limite de vitesse a été réduite à 30 km/h.
• Sur la rue Saint-Édouard, entre la rue Ernest-Veilleux et la rue de la Mare-Claire, la limite de vitesse a également été fixée à 30 km/h.

 Limite de 30 km/h dans les zones scolaires (en jaune sur la carte)

• La vitesse maximale autorisée dans les zones scolaires a été abaissée à 30 km/h pour assurer une meilleure sécurité des élèves et des usagers.

Campagne d’information et mise en place de la signalisation

Afin de sensibiliser la population à cette nouvelle réglementation, la Ville a progressivement installé des panneaux indicateurs sur le territoire. Des panneaux dynamiques affichant la vitesse des véhicules ont été ajoutés à proximité des écoles, permettant aux conducteurs d’ajuster leur vitesse en temps réel. D’autres panneaux ont été placés aux entrées des quartiers résidentiels.

En parallèle, une campagne d’information a été diffusée dans les médias locaux pour expliquer les bienfaits de cette mesure.

La Sûreté du Québec a ensuite pris en charge l’application du règlement afin d’assurer le respect des nouvelles limites de vitesse.

La Ville de Baie-Saint-Paul adoptait une résolution confirmant l’acquisition de l’ensemble conventuelle des Petites Franciscaines de Marie au coût de 800 000 $ à la séance ordinaire du 9 mai 2016.

C'est ainsi que s'amorçait un vaste chantier qui marquera le développement de Baie-Saint-Paul. Cette page regroupe l'information sur l'état d'avancement de ce chantier.

Documents

Présentation du projet - 9 mai 2016

Résumé du projet - 7 décembre 2016

Présentation du projet - 25 février 2020

Vidéos 

25 février 2020

Vidéo de la présentation - Orientation de développement du projet

En septembre 2010, le gouvernement du Québec annonçait la démolition de l'Hôpital de Baie-Saint-Paul qui ne répondait pas aux normes parasismiques de la région. Dès lors, la Ville en collaboration avec les forces vives du milieu et les citoyens ont entrepris des démarches en vue d'obtenir un nouvel hôpital qui répondrait aux besoins de la population locale. En 2014, des travaux d'aménagement du quartier René-Richard ont été entrepris en vue d'accueillir le nouvel hôpital de Baie-Saint-Paul.

La construction du nouvel hôpital est une projet majeur pour l’avenir de Baie-Saint-Paul. En plus de nous doter de services de santé modernes et accessibles, il nous permet de consolider le développement harmonieux du centre-ville et de doter toute la MRC d’une institution de santé de qualité. Ces travaux représentent le plus gros chantier de la Ville avec des investissements totalisant plus de 385 millions de dollars par le domaine public dans ce secteur de la ville.